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鋰電池行業(yè)格局剖析 |
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發(fā)布時間:2011-12-15 23:58:11 資訊來源:鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù): |
在將來十年,我國將投入1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展。到2015年,中國將到達50萬輛電動汽車的保有量, 屆時將需求1250萬千瓦的鋰電池,關(guān)于電動汽車中心零部件的鋰電池來說,無疑迎來了新的市場機遇。 電池行業(yè)格局發(fā)作很大變化:受益于蘋果開展帶動的消費電池增加,電池行業(yè)格局發(fā)作了很大變化。比亞迪(供諾基亞)市場份額降落而東莞新能源等予蘋果供貨的電池企業(yè)業(yè)績十分好,以至翻番。走這一道路的企業(yè)像ATL 受益十分大。聚合物電池將來還會有幾年開展,但除非電動汽車或者儲能市場疾速迸發(fā),短期也不可能呈現(xiàn)第二個南孚公司。行業(yè)長期看好,將來3-5 年電池價錢降落一倍以上的狀況下,將帶動多個行業(yè)開展。短期不太悲觀,但概念性機會都會有,最看好ATL,力神,萬向,盟固利。 美國伯克利勞倫斯國度實驗室,用硅資料開發(fā)出一種電池陽極,其吸附鋰離子的才能是目前所用石墨電極的8倍。但尚待處理的問題是,這種電極在充電過程中體積收縮較大,影響電極運用壽命。為處理這一問題,伯克利勞倫斯國度實驗室科研人員已研發(fā)出一種具有導電才能的聚合物鋰電池,具有很高的鋰離子吸附才能,但收縮率較低,順應電池實際運用條件。美國克萊姆森大學和佐治亞理工學院則正在應用海藻類資料研發(fā)具有類系功用的新型電極資料。2015年前,鋰動力電池投資仍將大步向前。北京普萊德、上海捷能等整車廠參股企業(yè)的鋰電池消費基地在3年內(nèi)將投產(chǎn);力神和波士頓能源近期將在重慶啟動動力鋰電池消費基地建立;萬向、鋰源、比亞迪等企業(yè)均已發(fā)布產(chǎn)能擴張方案。 |
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