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聚合物鋰離子電池內(nèi)部短路形式分析 |
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| 發(fā)布時間：2012-04-19 16:42:43 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
在鋰離子電池不盡完善之處逐漸突顯的今天，聚合物鋰離子電池應(yīng)運(yùn)而生。然而在聚合物鋰離子電池制造過程中，電池內(nèi)部容易發(fā)生物理接觸而短路。這些內(nèi)部短路將導(dǎo)致電芯化成數(shù)據(jù)異常，使電芯性能受到極大的影響，嚴(yán)重時甚至使化成過程中電芯的電充不上去，造成“無電”電芯。
聚合物鋰離子電池內(nèi)部短路有兩種形式：一種是由電芯在層壓和軟包裝過程中，陰陽極的集流體突破電解質(zhì)隔膜，發(fā)生物理接觸而形成短路，稱之為物理短路。當(dāng)物理短路不嚴(yán)重時，電池的活性材料及電解質(zhì)膜等關(guān)鍵性因素沒有起變化，電池的電化學(xué)反應(yīng)也基本不變，化成時因有一部分電流通過內(nèi)部物理接觸短路而流失，使得電芯活性物質(zhì)的實際電流密度與化成工藝預(yù)期達(dá)到的目的不同。
另一種是電芯在充放電循環(huán)過程中，由于電極活性材料和電解質(zhì)隔膜材料自身起了化學(xué)變化而引起的局部電子導(dǎo)通，稱之為化學(xué)短路。一般而言，電池內(nèi)部發(fā)生了化學(xué)短路，電池的各項性能不僅表現(xiàn)異常，而且隨著電池的使用，電池的各項性能還可能較快地惡化。
電池廠家表示，這兩種短路所引起的一些電池表象是相同的，如：電芯化成曲線異常、電池自放電大、電池鼓氣以及放電容量和充放電效率不高等。但由于兩者的短路機(jī)理不一樣，因此對電池的影響程度是不同的。
目前，采用直流測電阻法來判斷聚合物鋰離子電池的內(nèi)部短路情況是一種較簡單、迅速方法。由于聚合物鋰離子是一種新興的技術(shù)，更佳的解決措施尚在研究探索之中。
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