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節(jié)能減排，建立動力電池回收利用體系 |
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| 發(fā)布時間：2012-07-10 17:13:05 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的今天，市場對動力電池尤其是鋰電池的需求量開始膨脹。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，我國將加強節(jié)能減排工作的決策部署，建立起動力電池回收利用體系。
自動力電池應用于新能源汽車以來，人們關(guān)注更多的是動力電池及其組件產(chǎn)業(yè)鏈以內(nèi)的各技術(shù)領(lǐng)域，而動力電池涉及的環(huán)保問題卻沒有引起足夠重視。眾所周知，德國大眾在電動車技術(shù)上走在世界前列，但據(jù)不久前報道，大眾卻宣布放棄電動車最污染的項目—電池制造，這一現(xiàn)象涉及的核心問題之一便是充電電池制造可能帶來的環(huán)境污染問題。
根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定的發(fā)展目標，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，與此同時，廢舊動力電池的積累也將是一個驚人數(shù)字。因此在新能源汽車帶來動力電池需求量增加的同時，對動力電池的回收利用也是必不可少的。
為了加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》要求建立動力電池梯級利用和回收管理體系，引導動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強對廢舊電池的回收利用，明確動力電池收集、存儲、運輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標準和管理要求。
業(yè)內(nèi)人士表示，建立起動力電池利用回收體系在一定程度上將有助于新能源汽車快速發(fā)展。
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