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各國加緊推進新型電池研發(fā)，鋰硫電池成熱點 |
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| 發(fā)布時間：2012-08-23 16:45:42 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
目前，電動車以及儲能領(lǐng)域均需要能量密度更高、更安全而且成本更低的電池。由于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相關(guān)性能遲遲無法得到提高，目前各國均開始了對新型電池的探索和研發(fā)。其中，鋰硫電池已經(jīng)成了各國關(guān)注的熱點。
據(jù)了解，鋰硫電池的能量密度比目前的鋰電池要高出數(shù)十倍，達到2600Wh/kg。事實上，經(jīng)過多年的努力，人們在鋰硫電池方面已經(jīng)取得了不少的成果。目前，美國的SionPower、Polyplus、Moltech，英國的Oxis以及韓國三星等均在鋰硫電池的研究上取得了一定的成績。在2010年，SionPower研發(fā)的鋰硫電池應(yīng)用到了美國無人駕駛飛機上，并成功創(chuàng)造了連續(xù)飛行14天的紀錄。而Polyplus的2.1Ah鋰硫電池的能量密度已達420Wh/kg或520Wh/l。
目前，日本方面也把鋰硫電池作為車用動力電池的研究方向之一。據(jù)悉，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)自2009年起，每年就投入300億日元用于鋰硫電池的研發(fā)。他們的目標是在2020年使鋰硫電池的能量密度達到500Wh/kg。
美國能源部方面也正在支持幾種新型化學(xué)電池的探索性研究。其中涉及對鋰合金/高電壓正極材料、鋰硫電池、鋰金屬電池、聚合物鋰電池的研究等。據(jù)悉，在鋰硫電池的研發(fā)上，美國能源部最近已經(jīng)投入500萬美元。他們的目標是在明年內(nèi)實現(xiàn)能量密度達到500Wh/kg。
在我國，天津電子18所、防化研究院、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、武漢大學(xué)、北京理工大學(xué)等正在進行鋰硫電池的研究。不過他們在研究中發(fā)現(xiàn)，鋰硫電池還存在循環(huán)穩(wěn)定性較差以及活性材料利用率偏低等技術(shù)瓶頸，因此要實現(xiàn)鋰硫電池的大規(guī)模應(yīng)用，還尚待時日。
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