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電池開發(fā)將朝高容量、高安全性方向發(fā)展 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-10-30 17:34:26 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
隨著各種多功能的電子設(shè)備日益進(jìn)入人們的生活，目前主流的鋰離子電池顯然已經(jīng)滿足不了這些高耗電的電子產(chǎn)品的續(xù)航需求。因此，目前各國(guó)研究人員已經(jīng)開始了新型電池的研發(fā)，而電池的開發(fā)重心也呈現(xiàn)出了高容量、高安全性等多樣化趨勢(shì)。
在智能手機(jī)領(lǐng)域，電池續(xù)航不足問題尤為明顯。雖然有些手機(jī)廠商為了增加手機(jī)續(xù)航會(huì)配置一些容量高達(dá)3000毫安的大容量電池。但是不可避免的是，鋰電池隨著容量的增加其體積也會(huì)相應(yīng)增加。據(jù)了解，日本電氣公司的研究人員目前已經(jīng)開發(fā)出了一種能量密度更高的自由基電池。這種僅0.3毫米的電池容量就達(dá)到3毫安。且其循環(huán)充放電次數(shù)在500次后還可保持75%的充放電能力。不過目前此種電池還僅能在智能卡上使用，要推廣到數(shù)碼領(lǐng)域恐怕還要等待一段時(shí)間。
除了大容量外，安全性也成了人們?cè)谘邪l(fā)新型電池時(shí)極為關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)碼領(lǐng)域頻發(fā)的電池燃爆事故已經(jīng)使人們觸目驚心，而電動(dòng)車領(lǐng)域電池起火事件的不斷發(fā)生更加使人們對(duì)目前的電池安全為題產(chǎn)生質(zhì)疑。據(jù)了解，即使是目前被認(rèn)為高溫性能極為優(yōu)秀的磷酸鐵鋰電池也存在成組后安全性不足的問題，從而大大阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展。
為了進(jìn)一步提高電池的安全性，日本豐田已經(jīng)在開發(fā)采用固體電解質(zhì)的全固體安全電池。但是目前這種電池存在的問題是，除固體電解質(zhì)外，還存在較大的電阻因素，會(huì)對(duì)高倍率特性帶來巨大影響。目前豐田已經(jīng)通過采用新型正負(fù)極材料的辦法來解決上述難題，從而推進(jìn)這種高容量、高安全性電池的商業(yè)化生產(chǎn)。此外，美國(guó)能源部目前也正在推進(jìn)鋰硫電池及鋰聚合物電池等幾種高容量、高安全性新型電池的研發(fā)。
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